Dizel agregati naglo zaustavljeni u radu, uvelike će uticati na izlaznu efikasnost agregata, ozbiljno odgoditi proizvodni proces, donijeti ogromne ekonomske gubitke, pa koji je razlog iznenadne stagnacije dizel agregata?
Zapravo, razlozi zastoja su različiti u zavisnosti od različitih pojava.
- Fenomen-
Kada dođe do automatskog gašenja plamena, brzina se postupno smanjuje, a u zvuku rada dizel agregata i boji izduvnog dima nema abnormalnih pojava.
- Razlog -
Glavni razlog je to što je dizel gorivo u rezervoaru potrošeno, možda se otvori prekidač rezervoara za gorivo, ili je blokiran otvor rezervoara za gorivo, filter goriva, pumpa za gorivo;ili uljni krug nije zatvoren u zrak, što rezultira „otporom na plin“ (sa fenomenom nestabilne brzine prije gašenja plamena).
- Rješenje-
Ovog puta provjerite dovod goriva niskog pritiska.Prvo proverite da li je rezervoar za gorivo, filter, prekidač rezervoara za gorivo, pumpa za gorivo blokirana, nema ulja ili prekidač nije otvoren, itd. Možete olabaviti zračni vijak na pumpi za ubrizgavanje, pritisnuti dugme pumpe za gorivo, posmatrati protok ulja na vijku za odzračivanje.Ako ulje ne teče, krug ulja je blokiran;ako unutar ulja ima mjehurića koji istječe, zrak ulazi u krug ulja i to treba provjeriti i isključiti dio po dio.
- Fenomen-
Neprekidan nepravilan rad i nenormalan zvuk kucanja kada dođe do automatskog paljenja.
- Razlog -
Glavni razlog je taj što je klipni klin slomljen, radilica slomljena, vijak klipnjače je slomljen ili olabavljen, opruga ventila, dio za zaključavanje ventila je isključen, šipka ventila ili opruga ventila je slomljena, što uzrokuje pad ventila isključeno, itd.
- Rješenje-
Jednom kada se ova pojava otkrije u dizel agregatu tokom rada, treba ga odmah zaustaviti radi inspekcije kako bi se izbjegle veće mehaničke nesreće i poslati na profesionalna mjesta za održavanje radi sveobuhvatne inspekcije
- Fenomen-
Prije automatskog paljenja nema abnormalnosti, ali se iznenada gasi.
- Razlog -
Glavni razlog je taj što je klip ili igličasti ventil zaglavio, opruga klipa ili tlačna opruga je slomljena, upravljačka šipka pumpe za ubrizgavanje i njen spojeni klin otpadaju, pogonsko vratilo pumpe za ubrizgavanje i aktivni disk nakon što se fiksni vijak olabavi, ključ na osovini je ravan zbog otpuštanja, što rezultira klizanjem pogonskog vratila ili aktivnog diska, tako da pogonsko vratilo ne može pokrenuti pumpu za ubrizgavanje da radi.
- Rješenje-
Jednom kada se ova pojava otkrije u dizel agregatu tokom rada, treba ga odmah zaustaviti radi inspekcije kako bi se izbjegle veće mehaničke nesreće i poslati na profesionalna mjesta za održavanje radi sveobuhvatne inspekcije.
- Fenomen-
Kada se dizel generator automatski isključi, brzina će se polako smanjivati, rad će biti nestabilan, a bijeli dim će izlaziti iz izduvne cijevi.
- Razlog -
Glavni razlog je to što se unutar dizela nalazi voda, oštećenje brtve cilindra ili oštećenje automatske dekompresije itd.
- Rješenje-
Zaptivka cilindra se mora zamijeniti i dekompresijski mehanizam mora biti podešen.
Vrijeme objave: Oct-08-2022
